圖說：Pascal Wehrlein 二度封王　保時捷以冠軍榮耀告別 Formula E GEN3 世代

斯圖加特. Pascal Wehrlein 再度攜手保時捷奪下 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽年度車手冠軍，為 2025/2026 賽季倫敦站畫下高潮迭起的句點。Wehrlein 在週六首回合賽事中以強勢表現奪冠，躍居車手積分榜首，並於週日最終回合成功封王，拿下個人生涯第二座 Formula E 年度車手冠軍。這也為保時捷寫下精彩一季，繼前一站提前獲得年度製造商世界冠軍後，再添一座重要冠軍頭銜。

 Pascal Wehrlein 贏得倫敦站首回合賽事

Wehrlein 在本回合共 39 圈的比賽中領跑最多圈數，最終以 5.7 秒的優勢奪冠。從桿位起跑的他，僅在比賽中段因全場黃旗（Full Course Yellow）期間進行強制快速充電進站時短暫失去領先位置。另一方面，Müller 選擇在綠旗狀態下較早進行 Pit Boost 進站。隨著其他車手在黃旗期間陸續完成進站，他的排名因而受到影響並逐漸下滑。賽前，保時捷也在 Formula E 寫下新的里程碑。兩位廠隊車手 Wehrlein 與 Müller 分別在各自的排位賽分組中名列第一，成功為保時捷車隊包辦前排起跑位置。Wehrlein 也拿下本季第四座桿位，進帳額外三分年度積分；此外，共有四部搭載保時捷動力系統的賽車成功挺進前五名。兩部廠隊賽車在倫敦站皆採用特殊塗裝，以慶祝保時捷賽車運動 75 週年。保時捷也已在前一站提前獲得本賽季 Formula E 年度製造商世界冠軍。

倫敦最終戰

Wehrlein 與 Müller 在賽季最終戰分別從第三與第四位起跑，但在 35 圈的比賽中，兩人的 Porsche 99X Electric 均在激烈競爭中逐漸失去領先位置。比賽尾聲，Wehrlein 與 Dennis 分別發生事故，雙雙跌出積分區。最終結果也意味著保時捷未能從 Jaguar TCS Racing 手中奪下年度車隊冠軍，無緣在已提前鎖定製造商世界冠軍後，再完成車手、車隊與製造商三冠王的機會。

 Wehrlein 憑藉本季最多的三場勝利，以及並列最多的六次登上頒獎台與四次桿位，成功奪得個人生涯第二座 Formula E 年度車手冠軍。他也是繼 Nico Rosberg 於 2016 年代表 Mercedes-AMG 奪得 Formula 1 世界冠軍後，最新一位贏得單座賽車世界冠軍的德國籍車手。現年 31 歲的 Wehrlein 也與法國籍車手 Jean-Éric Vergne 並列，成為 Formula E 歷史上僅有的兩位兩度奪得年度車手冠軍的選手。自 2014 年創立以來，Formula E 已走過超過十個賽季，而 Wehrlein 的再度封王也為這項純電賽事寫下重要一頁。

 在 Formula E GEN3 世代所頒發的十座世界冠軍頭銜中，Porsche 99X Electric 共奪得其中六座，成為 GEN3 世代中最成功的車型。同時，Porsche 99X Electric 也是 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 歷來最成功的單座賽車，持續展現保時捷在電動賽車領域的實力。在 GEN3 世代期間，保時捷 Formula E 車隊共拿下 16 場分站冠軍，而廠隊與客戶車隊合計則取得 23 場勝利。

 慈善賽事「Racing for Charity」
週日的賽季最終戰，車手們不僅爭奪本賽季最後的積分與獎盃，Wehrlein 與 Müller 也完成了本年度「Racing for Charity」計畫的最後幾圈賽程。秉持「Racing for Charity」理念，保時捷於本賽季持續投入公益，為全球重症病童提供支持。原廠車隊的兩部 Porsche 99X Electric 每完成一圈，保時捷即捐出 400 歐元，全數用於支持 Kinderherzen retten e.V.、Interplast Germany e.V. 及 Ferry Porsche Foundation 等慈善機構。保時捷預計於稍後公布本年度最終捐款總額，目前累計金額已達 449,200 歐元。

 保時捷與 Formula E 賽事 

身為現任車隊與製造商世界冠軍，保時捷於 2025/2026 賽季迎來第七個 Formula E 賽季。除保時捷 Formula E 原廠車隊外，美國客戶車隊 Andretti Formula E 亦駕駛最新一代 GEN3 Evo 的 Porsche 99X Electric 參賽。第二支保時捷客戶車隊 Cupra Kiro 也將投入賽事，採用上一代 GEN3 的 99X 技術。透過 Formula E，保時捷將持續為量產跑車汲取寶貴的技術與研發經驗。